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si railscan
SiRailScan de Leica Geosystems permite una extracción completa de la red de ferrocarriles as-built con precisión de ingeniería. Mediante el análisis de la infraestructura de la red ferroviaria, se consigue una mayor seguridad mediante el control del tren y una ingeniería rentable. Con el mejor procesamiento por lotes y la extracción de red, SiRailScan de Leica Geosystems es ideal para el monitoreo y mantenimiento de redes de ferrocarriles privadas o públicas. Las características incluyen: -Importación de formato de datos de escaneo de todos los sistemas de escaneo y archivos LAS / ASCII / PTS / DXF -Importación de puntos de control como objetos geométricos -Creación de secciones de planos / perfiles de una sola sección transversal / longitudinal -Crear / modificar objetos de geometría desde la nube de puntos -Medición 3D en la nube de puntos incluyendo la línea central del raíl -Exportación de Tif, DXF, exportación de objetos de geometría como archivo DXF, archivo ascii, Exportación en formato 3DS y DGN y formatos personalizados por el usuario -Detección y análisis de colisiones dinámicas por lotes basados ​​en el eje construido o en la pista diseñada -Proceso por lotes para la creación de perfiles de sección a lo largo de la línea central seguida de vectorización y exportación en formato DXF -Extracción por lotes de la geometría del raíl construido con valores de fiabilidad y fiabilidad (raíl izquierdo / derecho y línea central) -Procesos discontinuos para la detección, vectorización y exportación de los hilos de catenaria -Comparación entre diseñado y construido seguido por la exportación en un formato predefinido (ASCII, DXF, DGN, PDF o cualquier otro formato definido por el usuario) -Medición de las distancias mínimas, horizontales, verticales y radiales entre el perfil de calibración predefinido y la estructura del túnel -Coversión del cuerpo del túnel en un 2D y comparación entre diseñado y construido -DTM para el monitoreo del volumen y la detección de las evaluaciones de lastre. -Exportación de las traviesas a lo largo de la geometría del carril de as-built como nube de puntos separados -La exportación de las desviaciones de la superficie de los durmientes forman el mejor plano de montaje -Creación de imágenes orto y orto visuales de imágenes de la nube de puntos -Corrección y recuperación de nubes de puntos ya sincronizadas con precondiciones definidas. -Análisis de deformación de la época de objetos estructurales (túneles, puentes) medidos con sistema de escaneado láser cinemático o estático -Algoritmo de detección de grietas con cálculo simultáneo de la longitud y anchura de las grietas
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